Du 20 au 28 février 2010, présenté par Gérard Taurin: l'aventure exceptionnelle du champion du monde des glaces dans les montagnes de l'Atlas marocain.

10 étapes pour fabriquer 10 recettes de sorbets comme en 1000 avant J-C.

Véhicule avec 45 000 km réels au compteur en 29 ans dont le propriétaire, de plus de 75 ans, grand père d’un de mes meilleurs ouvriers, voulait se débarrasser. Peinture refaite, elle est tellement belle que je ne peux pas prendre le risque de l’abîmer dans un voyage. La rencontre de ma compagne, toujours prête à bouger, m’incite à avancer le projet et j’achète trois nouvelles R4 pour en faire une qui pourrait nous servir dans notre aventure.
Hervé Louis, directeur financier de l’entreprise Lenôtre ne reste pas insensible à cette aventure à laquelle nous donnons un thème historique et culturel entre deux portes du réfectoire de l’entreprise.

Ce sera « La Route du Sorbet » comme « La Route des Epices », de la soie ou du sel.

• Comment faire pour rendre ce voyage intéressant ?

1) 2008 : l’idée que M. Lenôtre soit le parrain de la session des Meilleurs Ouvriers de France (MOF) fait son chemin avec M. Urraca (président des MOF pâtissiers). Ce dernier est en contact avec mon ami Sebastien Canone qui lui, connaît mes rapports fraternels avec M. Lenôtre et me demande d’intervenir en ce sens. Il me fait rencontrer Flora Azar, réalisatrice américaine réalisant un reportage sur les MOF.

2) Après ce tournage, nous gardons des liens amicaux qui aboutissent à la présentation de mon projet dans son appartement parisien en la présence de Mme Firmin, chirurgienne renommée qui possède une demeure au Maroc. Elle me met en contact avec Mamouhd Boutsirrit et Aziz, organisateur de voyages depuis plus de vingt ans dans tout le Maroc.

3) Mars 2009, nous établissons le trajet définitif et précisons l’organisation. Etant sur place, nous en profitons pour parcourir la fin du trajet, fixé au Mont Toubkal enneigé. Nous y rencontrons un aubergiste dont la femme est née au même endroit que M. Lenôtre. (Etonnant, non ?)

Nous finirons « La Route du Sorbet » avec lui en février 2010.

Le véhicule :

Un moment de grande solitude dans un petit coin de l’appartement où je feuillette avec frénésie mon cadeau d’anniversaire : Gazoline, le journal des véhicules anciens. Une belle R4 grise argentée avec un pot d’échappement alu qui longe le porte-bagage de toit, sur lequel trônent deux roues de secours énormes. Le téléphone à portée de main, le rendez-vous est pris, le véhicule a fait la classique transafricaine et s’est honorablement sortie de l’épreuve (2ème dans sa catégorie).

Sa fiche technique:

• moteur R5 Alpine, 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 1400 cm cube
• suspensions course spéciales Dakar - boîte de vitesse avec différentiel + pièce de transmission boîte Mercedes Vito -
• pneus neige course - réservoir 120 l spécial rallye - arceau sécurité
• sièges Recaro
• pot double course - pare buffle
• caisse renforcée acier
• porte-bagage alu avec tapis de dessablement
• cache moteur renforcé
• 110 chevaux DIN
• consommation : 10 l au 100
• poids environ : 850kg
• vitesse maxi : 160km/h